{"id":4384,"date":"2024-01-19T10:31:19","date_gmt":"2024-01-19T08:31:19","guid":{"rendered":"https:\/\/globaleyewitness.news\/gigante-do-aluguel-de-carros-abandona-evs\/"},"modified":"2024-01-19T22:15:44","modified_gmt":"2024-01-19T20:15:44","slug":"gigante-do-aluguel-de-carros-abandona-evs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globaleyewitnessnews.com\/pt-br\/gigante-do-aluguel-de-carros-abandona-evs\/","title":{"rendered":"Gigante do aluguel de carros abandona EVs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"\">A Hertz est\u00e1 substituindo toda a sua frota de aluguel de ve\u00edculos el\u00e9tricos (EV) por carros movidos a gasolina, informou a empresa na semana passada.<\/p>\n\n<p class=\"\">Citando despesas com colis\u00f5es e danos, a gigante do aluguel de carros disse que vender\u00e1 seus 20.000 EVs &#8211; incluindo Teslas &#8211; a pre\u00e7os com grandes descontos e os substituir\u00e1 por ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna (ICE).<\/p>\n\n<p class=\"\">&#8220;As despesas relacionadas a colis\u00f5es e danos, principalmente associadas a ve\u00edculos el\u00e9tricos, permaneceram altas no trimestre&#8221;, disse a Hertz em um documento regulat\u00f3rio na quinta-feira.<\/p><div id=\"globa-3551814194\" class=\"globa-content globa-entity-placement\"><a href=\"https:\/\/www.givesendgo.com\/globaleyewitnessnews\" aria-label=\"GEN crowdfunder banner ad\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/globaleyewitnessnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GEN-Banner-Ad-2.png\" alt=\"GEN crowdfunder banner ad\"  srcset=\"https:\/\/globaleyewitnessnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GEN-Banner-Ad-2.png 2000w, https:\/\/globaleyewitnessnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GEN-Banner-Ad-2-300x90.png 300w, https:\/\/globaleyewitnessnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GEN-Banner-Ad-2-1024x307.png 1024w, https:\/\/globaleyewitnessnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GEN-Banner-Ad-2-768x230.png 768w, https:\/\/globaleyewitnessnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GEN-Banner-Ad-2-1536x461.png 1536w, https:\/\/globaleyewitnessnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GEN-Banner-Ad-2-860x258.png 860w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" width=\"2000\" height=\"600\"   \/><\/a><\/div>\n\n<p class=\"\">A decis\u00e3o \u00e9 vista como uma grande revers\u00e3o de uma estrat\u00e9gia recente da empresa, cujo objetivo \u00e9 converter 25% dos carros da Hertz em ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 o final deste ano, <a href=\"https:\/\/finance.yahoo.com\/news\/hertz-sell-20-000-evs-123933213.html?guccounter=1&amp;guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&amp;guce_referrer_sig=AQAAAJ-macL7nXRl--_obOCTusFMEX1inhCsZZ6H-vpCwghqjJA2MNEx7M_s5Bc7shOF-EtoUrryJLc5y29batYJHtDKhhDBRBQMVbJUF9AtJJYugKc_DtFc2deiZQuoJYc4jzcYrdlGkxC9iJLdGbxL0SiOoplt8fxNvw7zpglo72Tm\">informa<\/a><em> a Reuters.<\/em><\/p>\n\n<p class=\"\">No ano passado, a empresa se gabou de ter sido reconhecida pelo governo Biden por seus &#8220;esfor\u00e7os para expandir o acesso a ve\u00edculos el\u00e9tricos em todo o pa\u00eds&#8221;. A Hertz prometeu &#8220;eletrificar&#8221; as viagens dos clientes, alegando que a demanda por alugu\u00e9is de ve\u00edculos el\u00e9tricos estava &#8220;crescendo&#8221;.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">This morning, <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Hertz?ref_src=twsrc%5Etfw\">@Hertz<\/a> was recognized by The White House for our efforts to expand access to electric vehicles across the country. Demand for EV rentals is growing and we\u2019re here to help our customers electrify their travels. <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/HertzLetsGo?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#HertzLetsGo<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/HertzEV?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#HertzEV<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/rLJa0lmHG8\">https:\/\/t.co\/rLJa0lmHG8<\/a><\/p>&mdash; Hertz (@Hertz) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Hertz\/status\/1641490173727846402?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 30, 2023<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"\">Mas o apetite do mercado por EVs est\u00e1 caindo. No m\u00eas passado, a Ford <a href=\"https:\/\/globaleyewitness.news\/ford-cuts-flagship-ev-production-by-half\/\">citou<\/a> o decl\u00ednio da demanda como o motivo de sua decis\u00e3o de reduzir pela metade a produ\u00e7\u00e3o mensal de seu principal ve\u00edculo el\u00e9trico, a picape F-150 Lightning totalmente el\u00e9trica. A empresa instruiu seus fornecedores a providenciar uma produ\u00e7\u00e3o mensal esperada de 1.600 Lightnings em sua f\u00e1brica de montagem em Dearborn, Michigan, um corte de 50% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua meta original de 3.200 unidades.<\/p>\n\n<p class=\"\">Al\u00e9m disso, devido \u00e0 diminui\u00e7\u00e3o da demanda dos consumidores no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos, a Ford decidiu interromper os investimentos de US$ 12 bilh\u00f5es em ve\u00edculos el\u00e9tricos e adiar outros marcos de fabrica\u00e7\u00e3o. A montadora projetou um d\u00e9ficit de US$ 4,5 bilh\u00f5es para 2023, principalmente como resultado da perda de US$ 32.000 em cada VE vendido no segundo trimestre.<\/p>\n\n<p class=\"\">Em janeiro de 2022, Kumar Galhotra, que atualmente ocupa o cargo de COO da Ford, afirmou com confian\u00e7a que h\u00e1 uma forte demanda por uma F-150 totalmente el\u00e9trica entre os consumidores. No entanto, o pr\u00f3prio CEO da Ford, Jim Farley, disse em agosto que se deparou com uma &#8220;verifica\u00e7\u00e3o da realidade&#8221; durante sua viagem por v\u00e1rios estados do oeste americano com a F-150 Lightning.<\/p>\n\n<p class=\"\">&#8220;O carregamento tem sido bastante desafiador&#8221;, comentou Farley, dizendo que, em uma ocasi\u00e3o, foram necess\u00e1rios 40 minutos para carregar a bateria do ve\u00edculo, resultando em um aumento de apenas 40% na carga. &#8220;Foi uma boa verifica\u00e7\u00e3o da realidade &#8211; os desafios pelos quais nossos clientes passam.&#8221;<\/p>\n\n<p class=\"\">O CEO da Toyota, Akio Toyoda, revelou em 2022 que h\u00e1 uma &#8220;maioria silenciosa&#8221; de fabricantes de autom\u00f3veis que se op\u00f5em a um futuro somente para ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas relutam em expressar sua desaprova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n<p class=\"\">Em uma carta enviada em novembro a Joe Biden, mais de 4.000 concession\u00e1rias de autom\u00f3veis <a href=\"https:\/\/evvoiceofthecustomer.com\/\">citaram<\/a> a falta de demanda dos consumidores por VEs. Os revendedores estavam protestando contra uma regra da Ag\u00eancia de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental (EPA) que exigiria que dois em cada tr\u00eas carros fossem el\u00e9tricos at\u00e9 2032. A C\u00e2mara dos Deputados <a href=\"https:\/\/frontline.news\/post\/house-votes-to-block-ev-mandate\">votou<\/a> no m\u00eas passado para bloquear a regra da EPA.<\/p>\n\n<p class=\"\">Um dos motivos para a queda da demanda, como observou a Hertz, s\u00e3o os custos de colis\u00f5es e danos.<\/p>\n\n<p class=\"\">As autoridades est\u00e3o recomendando precau\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a adicionais para VEs em resposta a um n\u00famero crescente de relatos de explos\u00e3o de baterias de VEs ap\u00f3s colis\u00f5es. No Reino Unido, as oficinas de reparo s\u00e3o obrigadas pelas diretrizes do governo a colocar em &#8220;quarentena&#8221; os VEs que sofrem at\u00e9 mesmo pequenos danos na bateria, o que significa que os VEs devem ser mantidos a pelo menos 15 metros de dist\u00e2ncia de outros ve\u00edculos. Para reduzir o risco de combust\u00e3o, representantes do governo propuseram a exig\u00eancia de vagas de estacionamento mais amplas para VEs. Eles tamb\u00e9m recomendaram a instala\u00e7\u00e3o de c\u00e2meras de monitoramento t\u00e9rmico para identificar VEs que est\u00e3o prestes a sofrer um &#8220;descontrole t\u00e9rmico&#8221;.<\/p>\n\n<p class=\"\">Quando os EVs entram em combust\u00e3o, pode ser dif\u00edcil apagar as chamas. Algumas estat\u00edsticas mostram que, ap\u00f3s a combust\u00e3o inicial, 13% dos ve\u00edculos el\u00e9tricos sofrem outro inc\u00eandio.<\/p>\n\n<p class=\"\">Esses problemas de seguran\u00e7a e os custos decorrentes tamb\u00e9m causaram uma crise de seguros, na qual v\u00e1rias seguradoras de autom\u00f3veis est\u00e3o triplicando os pr\u00eamios ou negando totalmente o seguro para VEs.<\/p>\n\n<p class=\"\">As taxas m\u00e9dias de seguro para VEs aumentaram 72%, <a href=\"https:\/\/www.telegraph.co.uk\/money\/net-zero\/electric-cars-risk-becoming-uninsurable\/\">informou<\/a> recentemente o <em>Telegraph <\/em>, em compara\u00e7\u00e3o com um aumento de 29% para ve\u00edculos movidos a gasolina. Alguns propriet\u00e1rios de VEs est\u00e3o recebendo ofertas de pr\u00eamios de mais de US$ 120 por semana, enquanto outros est\u00e3o recebendo cota\u00e7\u00f5es duas ou at\u00e9 tr\u00eas vezes mais altas do que no ano anterior.<\/p>\n\n<p class=\"\">Algumas seguradoras de autom\u00f3veis tomaram a decis\u00e3o de parar completamente de fazer seguro para VEs. A John Lewis Financial Services deixou de oferecer cobertura de seguro para ve\u00edculos el\u00e9tricos em setembro, enquanto a Aviva s\u00f3 recentemente restabeleceu suas ofertas de seguro para o Tesla Model Y, depois de t\u00ea-las descontinuado no in\u00edcio do ano passado.<\/p>\n\n<p class=\"\">Mas a disparada dos pr\u00eamios de seguro \u00e9 apenas um dos custos crescentes para os propriet\u00e1rios de VEs.<\/p>\n\n<p class=\"\">De acordo com uma<a href=\"https:\/\/www.andersoneconomicgroup.com\/cars-gas-powered-cheaper-to-fuel-than-electric-in-late-2022\/\"> pesquisa<\/a>  lan\u00e7ado em janeiro de 2023, &#8220;[o]s motoristas de carros ICE (motor de combust\u00e3o interna) t\u00edpicos de pre\u00e7o m\u00e9dio pagaram cerca de US$ 11,29 para abastecer seus ve\u00edculos por 100 milhas de condu\u00e7\u00e3o. . . . Esse custo foi cerca de US$ 0,31 mais barato do que o valor pago por motoristas de ve\u00edculos el\u00e9tricos de pre\u00e7o m\u00e9dio que carregam principalmente em casa e mais de US$ 3 a menos do que o custo suportado por motoristas de ve\u00edculos el\u00e9tricos compar\u00e1veis que carregam comercialmente.&#8221;<\/p>\n\n<p class=\"\">A disparidade de custos torna-se muito mais acentuada quando se considera os motoristas de ve\u00edculos el\u00e9tricos (EV) que precisam de recarga frequente em esta\u00e7\u00f5es de recarga, o que deve custar US$ 14,40 a cada 100 milhas.  <\/p>\n\n<p class=\"\">O custo dos VEs continua a aumentar tamb\u00e9m devido ao fato de que alguns governos est\u00e3o procurando impor taxas extras aos usu\u00e1rios de VEs para compensar a receita perdida com os impostos sobre combust\u00edveis.<\/p>\n\n<p class=\"\">V\u00e1rios estados dos EUA que defendem alternativas de ve\u00edculos &#8220;sustent\u00e1veis&#8221; e &#8220;ecologicamente corretos&#8221; est\u00e3o<a href=\"https:\/\/frontline.news\/post\/electric-vehicles-now-more-expensive-to-drive-than-gas-powered-vehicles-says-study\"> implementando<\/a> taxas extras de registro para propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos (VEs). Os democratas de Illinois, por exemplo,<a href=\"https:\/\/electrek.co\/2019\/05\/10\/illinois-ev-bill-1000\/#:~:text=A%20proposed%20bill%20in%20the,taxes%20to%2044%20cents%2Fgallon.\"> propuseram<\/a> a implementa\u00e7\u00e3o de uma taxa de registro anual de US$ 1.000 para propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos (EV) como forma de recuperar a receita perdida com os impostos sobre combust\u00edveis. Ap\u00f3s as cr\u00edticas, o Prairie State decidiu impor um custo de registro anual de US$ 251 aos propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos, que \u00e9 US$ 100 mais alto do que a taxa para propriet\u00e1rios de ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna.<\/p>\n\n<p class=\"\">Aproximadamente 19 estados<a href=\"https:\/\/www.myev.com\/research\/interesting-finds\/states-that-charge-extra-fees-to-own-an-electric-vehicle\"> implementaram<\/a> um custo adicional de registro anual para ve\u00edculos el\u00e9tricos (EVs), que varia de US$ 50 a US$ 235. Notavelmente, estados como Michigan e Ge\u00f3rgia definiram suas taxas para o limite superior dessa faixa.<\/p>\n\n<p class=\"\">Mesmo para os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos dispostos a pagar mais para &#8220;combater a mudan\u00e7a clim\u00e1tica&#8221;, no entanto, os ve\u00edculos el\u00e9tricos continuam a decepcionar.<\/p>\n\n<p class=\"\">A Volkswagen<a href=\"https:\/\/frontline.news\/post\/electric-cars-environmentally-friendly-only-after-77-000-miles-says-ev-maker\"> anunciou<\/a> em julho que seu e-Golf precisaria ser dirigido por 77.000 milhas para superar o efeito ambiental de seus rivais movidos a combust\u00edvel. O n\u00famero supera a previs\u00e3o da pr\u00f3pria Volvo para 2021, segundo a qual os VEs s\u00f3 alcan\u00e7am benef\u00edcios ambientais ap\u00f3s percorrerem uma dist\u00e2ncia de 30.000 a 68.400 milhas, o que geralmente leva cerca de quatro a nove anos.<\/p>\n\n<p class=\"\">Com base nos dados da Volvo, descobriu-se que os EVs s\u00e3o 70% mais prejudiciais ao meio ambiente em compara\u00e7\u00e3o com os carros ICE, principalmente devido ao impacto de suas baterias. As baterias de ve\u00edculos el\u00e9tricos exigem minera\u00e7\u00e3o pesada de cobalto e l\u00edtio, que \u00e9 realizada na \u00c1frica e na Am\u00e9rica do Sul e gera grandes emiss\u00f5es de gases de efeito estufa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Hertz est\u00e1 substituindo toda a sua frota de aluguel de ve\u00edculos el\u00e9tricos (EV) por carros movidos a gasolina, informou a empresa na semana passada. 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