“A empresa planeja estar em posi\u00e7\u00e3o de atender \u00e0s diferentes necessidades dos clientes, seja um ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico ou um carro com motor de combust\u00e3o eletrificado, at\u00e9 a d\u00e9cada de 2030”, disse a Mercedes em uma declara\u00e7\u00e3o de resultados.<\/p>
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<\/a><\/div>\n\nO executivo-chefe da Mercedes, Ola Kaellenius, confirmou que as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos “n\u00e3o ser\u00e3o 100% em 2030, obviamente”.<\/p>\n
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<\/figure>\n<\/div>\nEsta semana, a Apple abandonou o Projeto Titan, um esfor\u00e7o de v\u00e1rios bilh\u00f5es de d\u00f3lares e de uma d\u00e9cada para entrar no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos. A corpora\u00e7\u00e3o tinha planos de fabricar baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos e construir carros el\u00e9tricos totalmente aut\u00f4nomos, mas a demanda de mercado abaixo do esperado e o dom\u00ednio de mercado da Tesla fizeram com que a gigante da tecnologia abandonasse sua vis\u00e3o. Aproximadamente 2.000 funcion\u00e1rios ser\u00e3o transferidos para o departamento de IA da Apple ou ser\u00e3o demitidos nas pr\u00f3ximas semanas, informou<\/a> o Wall Street Journal<\/em>. <\/p>\n\n A Aston Martin tamb\u00e9m est\u00e1 suspendendo seu projeto de VE. A montadora de luxo anunciou<\/a> esta semana que o lan\u00e7amento de seu “supercarro” movido a bateria ser\u00e1 adiado at\u00e9 2026, em parte devido \u00e0 falta de demanda. <\/p>\n\n “A demanda, certamente em uma faixa de pre\u00e7o da Aston Martin, n\u00e3o \u00e9 o que pens\u00e1vamos que seria h\u00e1 dois anos”, disse o presidente executivo da Aston Martin, Lawrence Stroll.<\/p>\n\n Em dezembro, a Ford cortou<\/a> a produ\u00e7\u00e3o de seu principal ve\u00edculo el\u00e9trico em 50%, tamb\u00e9m citando a baixa demanda. A gigante automobil\u00edstica instruiu sua f\u00e1brica de montagem em Dearborn, Michigan, a reduzir pela metade sua cota mensal para a picape F-150 Lightning totalmente el\u00e9trica, de 3.200 unidades para 1.600 unidades por m\u00eas.<\/p>\n\n Talvez em rea\u00e7\u00e3o a essa mudan\u00e7a no mercado, o governo Biden esteja abrandando sua campanha para for\u00e7ar todos os americanos a comprar ve\u00edculos el\u00e9tricos. Em abril do ano passado, a Ag\u00eancia de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental (EPA) prop\u00f4s novas regras que determinam que dois em cada tr\u00eas carros nos EUA sejam el\u00e9tricos at\u00e9 2032. Embora a EPA n\u00e3o tenha permiss\u00e3o para impor limites legais \u00e0s montadoras, as regulamenta\u00e7\u00f5es impuseram crit\u00e9rios de emiss\u00f5es t\u00e3o rigorosos que as montadoras teriam que garantir que dois ter\u00e7os de seus ve\u00edculos fossem el\u00e9tricos para cumpri-los. <\/p>\n\n Em resposta, a C\u00e2mara aprovou em dezembro a lei bipartid\u00e1ria Choice in Automobile Retail Sales Act (CARS<\/a>), que impede a EPA de “finalizar, implementar ou aplicar uma regra proposta com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s emiss\u00f5es de ve\u00edculos e para outros fins”. <\/p>\n\n