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<\/a><\/div>\n\n\u201cLos gastos relacionados con colisiones y da\u00f1os, principalmente asociados con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se mantuvieron altos en el trimestre,\u201d dijo Hertz en un documento regulatorio.<\/p>\n\n
Scherr dijo a los inversores que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son una \u201cdistracci\u00f3n operativa\u201d y han causado a Hertz una p\u00e9rdida de $348 millones. Ser\u00e1 reemplazado el 1<\/sup> de abril por Gil West, ex director de operaciones de Delta Airlines. <\/p>\n\n La demanda del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha ca\u00eddo en picada en medio de informes<\/a> de que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son un 80% menos fiables que sus hom\u00f3logos de gasolina, lo que ha llevado a los fabricantes de autom\u00f3viles a abandonar<\/a> sus planes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n Mercedes-Benz recientemente revirti\u00f3 su ambiciosa promesa de vender s\u00f3lo autos el\u00e9ctricos para 2030. Seg\u00fan nuevas proyecciones, se espera que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representen hasta el 50% de las ventas totales de la empresa en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. <\/p>\n\n \u201cLa compa\u00f1\u00eda planea estar en condiciones de satisfacer las diferentes necesidades de los clientes, ya sea un sistema de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica o un motor de combusti\u00f3n el\u00e9ctrico, hasta bien entrada la d\u00e9cada de 2030,\u201d dijo Mercedes en una declaraci\u00f3n de ganancias.<\/p>\n\n El mes pasado, Apple abandon\u00f3 el Proyecto Tit\u00e1n, un esfuerzo multimillonario que dur\u00f3 una d\u00e9cada para ingresar al mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La corporaci\u00f3n ten\u00eda planes de fabricar bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y construir autom\u00f3viles el\u00e9ctricos totalmente aut\u00f3nomos, pero la demanda del mercado es menor de lo esperado y el dominio del mercado de Tesla hicieron que el gigante tecnol\u00f3gico abandonara su visi\u00f3n. Aproximadamente 2.000 empleados ser\u00e1n transferidos al departamento de inteligencia artificial de Apple o ser\u00e1n despedidos en las pr\u00f3ximas semanas. <\/p>\n\n Aston Martin tambi\u00e9n est\u00e1 posponiendo su proyecto de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El fabricante de autom\u00f3viles de lujo anunci\u00f3<\/a> el mes pasado que el lanzamiento de su \u201csuperdeportivo\u201d que funciona con bater\u00edas, se retrasar\u00e1 hasta 2026 debido en parte a la falta de demanda. <\/p>\n\n \u201cLa demanda, ciertamente al precio de Aston Martin, no es lo que pens\u00e1bamos que iba a ser hace dos a\u00f1os,\u201d dijo el presidente ejecutivo de Aston Martin, Lawrence Stroll. <\/p>\n\n En diciembre, Ford redujo<\/a> la producci\u00f3n de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico emblem\u00e1tico en un 50%, alegando tambi\u00e9n baja demanda. El gigante automovil\u00edstico orden\u00f3 a su planta de ensamblaje en Dearborn, Michigan, que redujera a la mitad su cuota mensual para la camioneta F-150 Lightning totalmente el\u00e9ctrica, de 3.200 unidades a 1.600 unidades por mes.<\/p>\n\n Sin embargo, la administraci\u00f3n Biden sigue adelante con su plan para eliminar gradualmente los autom\u00f3viles a gasolina y obligar a los fabricantes de autom\u00f3viles a vender veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Se espera que la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA) finalice las regulaciones<\/a> esta semana, las cuales imponen est\u00e1ndares de emisiones punitivos a los autom\u00f3viles, lo que esencialmente prohibir\u00e1 muchos veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna. Seg\u00fan la normativa se espera que dos de cada tres coches vendidos en 2032 sean el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n Las regulaciones tambi\u00e9n llegan a pesar de los pedidos desesperados de los vendedores de autom\u00f3viles de todo el pa\u00eds para relajar las restricciones sobre los veh\u00edculos a gasolina. En una carta de noviembre a Joe Biden, m\u00e1s de 4.000 concesionarios de autom\u00f3viles mencionaron<\/a> la falta de demanda de los consumidores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que en promedio son dos veces m\u00e1s caros que el autom\u00f3vil subcompacto promedio. <\/p>\n\n Algunos cr\u00edticos de las normas de EPA tambi\u00e9n se\u00f1alan que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no son la soluci\u00f3n medioambiental que pretenden ser.<\/p>\n\n